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蹲点日记铁路线上的蜘蛛侠《新闻》

发布时间:2020-11-16 01:39:42 阅读: 来源:投影机厂家

【蹲点日记】铁路线上的“蜘蛛侠”

体验时间:3月20日 雪

体验地点:牡丹江工务段滨绥线424公里

体验角色:铁路巡山工

穿越于崇山峻岭间的牡丹江铁路沿线,有一群巡山工常年攀爬在悬崖峭壁间清理危石。3月20日6时30分,记者跟随其中一名巡山工来到了牡丹江工务段滨绥线424公里巡山点,记录下了他工作的一瞬。

铁路上的“蜘蛛侠”

此处两条线路绕着一座高达30米的大山,蜿蜒向远方延伸,融入飞雪中。于师傅背上15公斤重的工具袋向大山走去。

经过10多分钟的攀爬,于师傅找到了上次巡山发现并标记的危石。为记录他工作的全过程,记者套上于师傅备好的安全服,沿着他走过的路线,慢慢前行。这里崖壁陡峭,全靠腰间的安全绳保护自己,飞檐走壁的于师傅像极了“蜘蛛侠”。

“这块危石已经出现了10多公分裂缝,一旦落下,有可能砸坏线路,甚至砸中行进中的火车。”于师傅说着,用电钻把危石破拆成几十个小块,再拿撬棍一一撬开、敲松,最后将小石块扔在远处,危险算是解除了。

风雪正酣,于师傅全然不顾。他说,按巡回图要求,每个班要沿着1.1千米的巡回路线巡检12次,一个班次下来要背着15公斤重的工具袋走行13.2千米,而这还不算临时处理问题多走的路程。

与山相伴17年

9时,满身披雪的于师傅从山上下来,在一个背风的地方坐下,掏出揣在怀里的一瓶水,仰脖喝了个痛快。

几分钟后,于师傅起身,按照计划赶往下一个烂熟于心的目标点。而此时,鹅毛般的大雪已经刮得人睁不开眼睛。于师傅说,雪大风疾,山上的石头更容易滚落,所以必须一一检查完才能放心。

55岁的于师傅还有几个月就退休了,段里安排他看守近一点的山砬。仰望大山,于师傅感慨万分:和大山相伴17年了,荆棘中踩出了小路,大山上留下了足迹,总算在自己巡视的范围内没有发生过因山石滚落造成的危险事故。

一路走,一路看。忽然间,树丛中一只小松鼠蹦跳着从于师傅面前闪过,于师傅和松鼠“交流”起来,直到松鼠没了踪影。于师傅说,他所处的铁路沿线封冻期长,不仅风雪大,气候寒冷,还经常有野猪、黑瞎子出没,所以巡山时,必须克服寂寞和恐惧这关。而他天生胆子小,为了壮胆,他啥招儿都用了,有时对着大山说话,有时自己哼小曲,却从没想过换工种。时间一长,他胆子越来越大,看守大山也变得有了情趣。

及时排险保安全

太阳从云层后面钻出来,于师傅的衣服被融化的雪水湿了一大片,但他依旧深一脚浅一脚地走着,袋子里的“铁家伙”也在他背上有节奏地响着……

10时33分,于师傅巡视到424km550m处时,发现线路左侧山砬有散乱石块滚落,山上一块更大的石头也有滑落的可能,随时危及着行车安全。他立即使用对讲机预警报告,并返回看守房电话通知穆棱车站封锁下行线,同时按应急处理程序通知了各部门。

10时35分,车站封锁北林子—穆棱区间下行线,车间立即组织人员赶到现场处理落石和可能滑落的浮石,33分钟后线路开通。看到了火车呼啸而过,于师傅才如释重负般地松了口气。

11时30分,于师傅回到看守房。记者看到他桌上的文件框内有一份奖励通报,上面赫然印着于慈祥的名字。于师傅说,他没想到退休前还能得到这个奖励,或许这也算是对他工作的一个完美总结吧。

【蹲点感言】

巡山工沿着山坡搜寻危石时,常常遇到无路可走的情况,因此攀岩走壁、披荆斩棘成为巡山工的家常便饭。因此人们千里之外回到家中与亲人拥抱时,应该想到这些工作在铁路一线的工人们,是他们默默无闻的付出,为我们的幸福生活提供了保障,是他们的坚守和担当,确保了铁路大动脉的安全通畅,他们是列车运行安全的“守护神”。

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