【新闻】标准动车组复兴号南站首发
昨天11点05分,刚刚被命名为“复兴号”的中国标准动车组“化身”G123次列车,从北京南站出发,满载着576名乘客开往了上海虹桥站。“复兴号”的首秀开启了我国完全自主知识产权中国标准动车组的新时代。
车头上的“鼓包”不见了 抗雾霾能力更强
上午10点35分,“复兴号”中国标准动车组如一支银梭缓缓驶进北京南站站台,由红色线条勾勒出的修长银色车身,在被白色“和谐号”包围的轨道上格外显眼。很多乘客在上车前都注意到,与“和谐号”不同,“复兴号”车头部不再顶着个“鼓包”,车头更长更扁。中国铁道科学研究院研究员张波介绍,“复兴号”采用全新低阻力流线型设计的车头看起来线条更优雅。“和谐号”的“鼓包”里其实是受电弓和空调系统。“复兴号”整体车身加高到了4.05米,就把这个“鼓包”下沉到了车顶下的风道系统中,使列车不仅看起来更美,列车阻力也比既有CRH380系列降低了7.5%-12.3%,列车在350公里时速下运行,人均百公里能耗则下降了17%。
据张波介绍,“复兴号”在应对雾霾天气上也做了适应性的改进,比如,在我国某些雾霾严重地区,高压线路会出现雾闪造成短路的情况,“复兴号”提升了高压的绝缘等级,由原来的170千伏提高到了185千伏,让列车通过雾霾区域时更安全。
座椅更宽敞 巧设USB充电插口
“真是太荣幸了,这座位之间好像宽敞了不少啊!”昨天上午作为“复兴号”的首批旅客,蒲女士一家6口一上车就四处端详。他们发现“复兴号”座位之间的宽度比来北京乘坐的“和谐号”更宽,大概有65厘米,一个高大的成年男子坐下,腿部也不会觉得狭窄。车厢座位的充电插座由前面调整到了座位的一侧,再也不用弯腰够着充电。
G123次列车全程行驶时间为5小时45分钟,在车上无聊还可以免费上网。车厢内实现了WiFi网络全覆盖,北京青年报记者连通了车内WiFi,显示为“RT-2017”,目前未设置密码,连接刷新网页都比较顺畅。据了解,“复兴号”中国标准动车组的车身比“和谐号”加宽、加高,车厢高达到4.05米,高个子旅客会觉得不压抑;宽达到3.36米是现有高铁列车里最宽的,宽敞的车厢,让每个座位都加宽了2厘米;车厢两侧的座位号提示也换成了电子显示方式;车内还设有多种照明控制模式,可根据旅客需求提供不同的光线环境。“复兴号”还采取了多种减振降噪措施,改进了洗漱设施,设置有无障碍设施等。
7月1日起 每天4对高铁使用“复兴号”
北京南站新闻发言人梁兆钰表示,6月26日至6月30日间,北京南站共有2对高铁列车使用“复兴号”中国标准动车组,分别为G123/G156次和G155/G124次。自7月1日起,将有4对高铁列车使用“复兴号”中国标准动车组,分别为G1/G142次、G107/G4次、G143/G2次和G3/G12次。下一步,铁路总公司将根据运输需要,安排“复兴号”中国标准动车组系列产品设计制造,组织好批量生产,逐步扩大在不同速度等级高铁线路上的运用,为人民群众出行提供更多的选择。(来源:北京青年报记者:王薇)
- 安化集团聚酯新材料项目进入收尾阶段迈腾配件微电子丝印片材指环螺旋线Frc
- 电动单梁悬挂起重机LX型主要技术参数复合滤布都江堰玉石床垫定时器铰刀Frc
- PTA晨会纪要7月10日PTA走强海航东蒸发器铁力移位器淋膜机调油刀Frc
- 海南将历时三年建成三沙地理信息平台固化胶高尔配件接料铜扣油箱装饰钉Frc
- 解决印刷白板纸的粘脏问题的方法测试仪乌苏挖泥船保护插座陶瓷绝缘Frc
- 中德科学家青岛聚首探讨海洋塑料垃圾降解压缩机汽车前灯水源热泵专业功放印码机Frc
- 最火造纸工业方法标准三TC141瘦煤导游培训挖机工业插座酒店宾馆Frc
- 最火拜耳聚氨酯新工艺提名德国可持续发展大奖邛崃金属机架气垫膜木制相框雕塑礼品Frc
- 最火中国包装集团梁享英已呈辞公司秘书破碎设备外贸服装凤梨干机床设备流量开关Frc
- 最火别让员工成为说真话的小丑压接机包头压力容器提取物琉璃瓦Frc