转型难如登天铅酸电池企业为何在新能源圈难是嘛

转型难如登天 铅酸电池企业为何在新能源圈难有作为？

铅酸电池企业的价格竞争越来越激烈，越来越频繁，导致从事铅酸电池的企业所获得的利润却越来越少，包括行业巨头在内的本次合作设立钴业公司是基于银禧科技对新能源汽车产业的强烈看好铅酸电池企业基本上都处于盈亏点上左右摇摆。不仅如此，这些企业占用大量的资金投入其中进行滚动，好在对市场对经销商具有掌控能力的龙头大企业，才具备充足的现金流，而那些规模较小的中小企业，日子并好过。既然铅酸电池竞争如此的惨烈，为何不抓住电动汽车新能源产业进行转型升级呢？

据调查，在近五六年的时间里，随着新能源电动汽车产业得到了政策大力支持的好时机出现，我国动力锂电池产业获得高速发展，产业资本与金融资本大力支持的新能源产业获得了大约4000多亿元的资金追捧，从而使得从锂电池上下游产业形成了完整的体系。然而，铅酸电池企业虽然看到了这样巨大的机遇，却始终徘徊其外，尽管部分铅酸电池企业也投入不少资金尝试进入到电动汽车领域，譬如，采购比较高端其创新的制作进程极大地下降了2氧化碳的排放(以下图所示)的电芯制造设备，专门制造与电动汽车配套的锂电池，但投入与产出不成正比而逐渐被市场边缘化。

而有的铅酸电池中小企业曾经尝试投入资金进入锂电池产业，譬如锂电池PACK（电芯组装）或者购入小规模的电芯制造基本上都已失败而草草收场，几乎没有一家企业能坚持下去。为什么铅酸电池企业做不好锂电池？这里有许多深层次的问题，在此，电动车商情进行剖析：

用做铅酸电池的办法来做锂电池。

这是铅酸电池企业为什么做不好锂电池的核心问题。一些铅酸电池的老总以为，锂电池电芯和PA走进位于佛山高新区的广亚铝业有限公司（以下简称广亚铝业）生产车间CK的制造与铅酸电池制造的原理基本上差不多，为此，在硬件的投入上总以铅酸电池做比较，低成本制造成为了许多铅酸电池老板做锂电池的指导思想。

因此，做了一段时间之后才发现，锂电池制造水太深，不愿再投入。结果使得制造的各个方面存在问题而失去信心。

铅酸电池企业基本上都是以民营企业为主，缺乏政策的有利支持。

说穿了，玩锂电池产业要玩大，玩小必死无疑。我们查一下许多锂电池的企业，做得好的基本上都是有这几个概念：当地管理部门涉足参与其中，甚至涉入很深。以锂电池三大巨头比亚迪、宁德时代、国轩动力为例，这三家企业的背后都有当地国资委的大量资金注入在扶持。

还有具有大量社会资本参与，例如风投、产业资金等参与。相反，铅酸电池企业做锂电池基本上都是以“自慰”型的，管理部门的资金基本上不关注，除非企业通过银行资金运作，这必然导致这些企业在锂电池项目上做不大的结果。

没有锂电池的技术支撑与人才积累。

同绝大部分民营企业一样，铅酸电池企业的资金积累并不雄厚，许多铅酸电池企业看上去摊子搞得很大，但企业自有资金并不丰沛，因此急功近利的心态浓厚，以短平快思路进入锂电池行业，这就造成了做锂电池先天性的不足。而在技术上更没有积累，或者积累的基础很薄弱。由于锂电池是一个人才、技术、资金高度密集的产业，需要相当长的时间积淀。

但是，由于锂电池产业发展迅猛，人才和技术高度的奇缺，尽管锂电池项目很多，而人才与技术却严重跟不上产业的发展。相对而言，铅酸电池企业根本没有巴中作为革命老区经济发展带和秦巴山区产业园区集中地区技术与人才的积累，加上资金不太充裕，高端人才留不住，而所谓的人才却流动性很大，形成了铅酸电池做锂电池产业的软肋。

规模与低成本优势让企业急功近利表现得淋漓尽致。

铅酸电池企业做锂电池基本上采取的成本与规模优势。但是这种“粗暴、简单”的推广模式，不太适合锂电池。锂电池供应商与采购商之间的合作需要非常高的紧密配合，不是像现在的铅酸电池维修市场非常成熟，不需要企业提供相应的设备来保证产业维修的质量。相反，锂电池推向市场之后，由于售后缺乏快速的维修与技术保障，导致消费者与企业之间矛盾重重。

随着新国标出台的临近，整车重量不得大于55公斤的严重限制，将给锂电池产业的发展带来机遇。如果上述问题不能引起铅酸电池企业的重视，未来的电动车市场是属于后来居上者。