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曾志凌:未来两到三年内车企合作有望集中爆发种植

发布时间:2020-04-19 19:11:09 阅读: 来源:投影机厂家

曾志凌:未来两到三年内车企合作有望集中爆发

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曾志凌:未来两到三年内车企合作有望集中爆发 12-11-09 07:19 来源:盖世汽车网 作者:sunny li 打印  手机看新闻

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编者按:之前一直有声音要加快企业之间的兼并重组,各个地方政府也在徐徐推进,然而广汽和奇瑞的这场合作无疑有搅局之势。不过像这样的非资本层面的技术合作,在国外事实上早已盛行。这次的合作为国内企业的联合开辟了新的发展思路,而由之前以政府为主导,转向自发联合,既是企业自身发展的需要,也是市场逐渐走向成熟的标志。就广汽奇瑞发展模式以及发展前景,盖世汽车网专访了LMC汽车市场咨询(上海)有限公司总经理曾志凌,以下是采访实录。

盖世汽车网:欧债危机下,国外车企进一步加强了合作,而去年以来,本土车企发展也陷入到一个困局,而这种不利的市场环境是否会加快国内车企之间的合作,甚至引发未来两到三年内车企之间兼并重组的集中爆发?

曾志凌:这个是有可能的,外资企业对本土企业技术上的封锁在加强,像是之前就有大众指控一汽偷了其技术,这样的案例发生。

国内车企想从外企拿技术,现在看来显然走不通,企业买来外资企业的一个技术平台,也就是一个技术转让,东西都是授权使用的。而且生产完这一代,你要继续开发下一代产品,还要再付钱,买新的东西。

广汽自主品牌这一代产品采用的阿尔法罗密欧的平台,但是你下一代产品的技术平台又从何而来,丰田、本田显然不会给你输出技术和平台。

同时广汽现在还有资金流的问题,他现在需要做的是节省开支,但是自主品牌要做,新产品要开发,从外资买太贵,而自己从头来做,又要耗费大量的时间,也缺乏经验,在这种情况下,和国内已经掌握了一定技术的企业进行合作无疑是最好的选择,这样也将有助于他加快自己的自主品牌产品的开发步伐。

而奇瑞过去几年投了很多钱在产品技术开发上面,但是没能有效地实现市场化,不过奇瑞无论是在发动机还是在变速箱上,通过过去几年的投入和努力,也的确掌握了一定的技术和开发能力。

其他汽车企业也同样会有这样的考虑,通过合作来共享技术和平台,实现共赢。在奇瑞和广汽合作后,相信也会有更多企业去效仿他们的合作方式。

盖世汽车网:在这次的合作中,奇瑞所能获得的利益显得并不明朗,在您看来奇瑞通过双方的合作,最能够从中获得的是什么?

曾志凌:双方通过合作实现技术平台共享后,还将进一步开放采购平台,共享供应商配套体系,这样双方未来就能进行联合采购。而且再比如奇瑞的一款发动机。奇瑞如果独自使用这个发动机一年也许就用到两三万台,但是未来如果有广汽加入,那么一年就有可能用到五六万台,而一旦你的销量多了,规模大了,采购成本就会相应的下降。而且广汽采用了奇瑞的发动机,奇瑞在其中同样是有知识产权和产品收益的。

盖世汽车网:在中国的 四大四小 车企集团构架模式中,广汽和奇瑞一直是第二阵营中的四小,这次双方的合作能否帮助广汽成功实现跻身第一阵营的梦想?

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标签:车企合作 

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